La pregunta central del presente artículo gira en torno a cómo la planificación territorial y el diseño de infraestructuras de transporte influencian y generan condiciones de desequilibrio territorial. Para resolverla, se presenta el estudio de caso del eje vial que une las ciudades de Bogotá D.C., capital de Colombia, y Bucaramanga, capital del departamento de Santander. A través de una serie de indicadores, se revisaron sus dinámicas con el fin de identificar los cambios producidos en el período 1950-2005, durante el cual se pasa de tener solo una vía de comunicación a tener tres. En ese lapso se encontraron señales claras de migración poblacional, decaimiento de la actividad económica, y de flujos de transporte en las poblaciones ubicadas a lo largo de la ruta más antigua, que entra en desuso al momento de aparecer la segunda opción.

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  • Fecha: 2016-05-06
  • Palabras Clave: Infraestructuras viales; dinámicas urbano-regionales; impacto; territorio; dinámicas económicas.
  • Nota: Edición No. 31 Julio – Diciembre 2016
  • Número de páginas: 33-70
  • Issue: 31
  • Páginas: 11-286
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